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北京五环突发车祸:面包车前部右侧与工程作业车后部左侧接触,造成面包车内5人当场死亡

时间:2018-07-30 13:43:57   作者:情侣头像   来源:www.qinglvtouxiang.cn   阅读:110   评论:0
内容摘要:7月30日凌晨3时许,在朝阳区北五环主路广顺桥东由西向东方向,柳某某(男,49岁,北京人)驾驶一京G号牌工程作业车在应急车道内停车进行道路养护作业时,适有张某某(男,43岁,河北衡水人)驾驶一冀R号牌面包车由西向东行驶,面包车前部右侧与工程作业车后部左侧接触,造成面包车内5人当场死亡,司机张某某受伤。目前,此事故正在进...

7月30日凌晨3时许,在朝阳区北五环主路广顺桥东由西向东方向,柳某某(男,49岁,北京人)驾驶一京G号牌工程作业车在应急车道内停车进行道路养护作业时,适有张某某(男,43岁,河北衡水人)驾驶一冀R号牌面包车由西向东行驶,面包车前部右侧与工程作业车后部左侧接触,造成面包车内5人当场死亡,司机张某某受伤。目前,此事故正在进一步调查中7月30日凌晨3时许,在朝阳区北五环主路广顺桥东由西向东方向,柳某某(男,49岁,北京人)驾驶一京G号牌工程作业车在应急车道内停车进行道路养护作业时,适有张某某(男,43岁,河北衡水人)驾驶一冀R号牌面包车由西向东行驶,面包车前部右侧与工程作业车后部左侧接触,造成面包车内5人当场死亡,司机张某某受伤。目前,此事故正在进一步调查中据北京市公安局公安交通管理局官方微博“北京交警”情况通报,7月30日凌晨3时许,在朝阳区北五环主路广顺桥东由西向东方向,柳某某(男,49岁,北京人)驾驶一京G号牌工程作业车在应急车道内停车进行道路养护作业时,适有张某某(男,43岁,河北衡水人)驾驶一冀R号牌面包车由西向东行驶,面包车前部右侧与工程作业车后部左侧接触,造成面包车内5人当场死亡,司机张某某受伤。目前,此事故正在进一步调查中
平时我们司机难免要夜间开车。为了做到夜间安全行车,克服晚上的光线差、照明不良等不利因素,夜间安全驾车注意哪些事项呢?

1、会车注意右侧非机动车
夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮,要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时,应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光,应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变,感觉灯光刺眼无法辨别路面时,应靠边停车,千万不要赌气以强光对射。
2、控制车速
夜间道路上的交通流量小,行人和自行车的干扰也相对较少,驾驶员一般比较容易高速行车,因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时,眼睛有一个适应过程,因此必须降低车速,在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时,由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响,这时也须低速行驶;如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。
3、增加跟车距离
驾驶员在夜间行车时,一是视线不如白天的开阔,二是常遇危险、紧急情况。为此,驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下,为避免危险,要注意适当增加跟车距离,以防止前后车相碰撞事故。
4、尽量避免超车
超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物,以免超车时,被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实判定可以超越后,再进行超车。

5、克服驾驶疲劳
夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡,另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观,对驾驶员兴奋性刺激小,因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法,一方面提高其他车辆的注意,另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息,不要强行赶夜路。
6、准确判断路况
一般来说,如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时,说明行驶阻力增加,汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时,说明行驶中阻力减小,汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚,路面一般为灰黑色,路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮,而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路,光柱变长也可能是下坡路,光柱有缺口可能是路上坑洼等。
7、准备应急灯
夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外,还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌,当遇故障紧急停车时,可以给自己的车辆辟出一块安全区域

北京五环突发车祸:面包车前部右侧与工程作业车后部左侧接触,造成面包车内5人当场死亡


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